11月15日，碳酸鋰價格探底回升之勢結束。

碳酸鋰期貨主力合約日內走低6.00%，現(xiàn)報7.92萬元/噸；電池級碳酸鋰現(xiàn)貨價格較上日下跌2000元，均價報8.00萬元/噸。

本輪階段性反彈期間，廣州期貨交易所碳酸鋰期貨主力合約漲幅已達14.56%。

多重利好，鋰價拉升

碳酸鋰的上漲有多方的因素，如需求向好、成本支撐、產(chǎn)業(yè)接貨帶來的底部確認等。

就本輪反彈來看，需求淡季落空是鋰價反彈的重要原因之一。

11-12月份是傳統(tǒng)意義上的生產(chǎn)淡季，然而以舊換新政策落地，疊加車企年底沖刺，新能源汽車消費走高，導致下游需求排產(chǎn)較為樂觀，拉動碳酸鋰消耗量上行，部分下游材料廠存剛需采買或是備庫需求。

就目前來看，正極材料11月的排產(chǎn)情況小幅超預期，這也預示著未來市場對鋰等正極材料的需求可能會繼續(xù)增長。

同時，鋰價下行已經(jīng)擊穿行業(yè)邊際成本，礦山企業(yè)開始縮減資本開支。從礦企披露的財報來看，海外鋰礦下調產(chǎn)量指引等信息釋放較為集中，上游挺價意愿強烈。

數(shù)據(jù)顯示，海外主要鋰礦企業(yè)第三季度合計生產(chǎn)鋰精礦約95.4萬噸，環(huán)比減少1.3%。今年9月國內鋰礦石進口數(shù)量為35.36萬噸，環(huán)比減少28.62%。其中，來自澳大利亞的鋰礦石進口環(huán)比減少31.9%。

此外，在市場情緒方面，鋰電板塊股票上揚，也一定程度上給碳酸鋰價格上漲帶來情緒支撐。

多重因素驅動下，鋰價順勢拉漲。

或將跌至5萬元/噸？

不過需要注意的是，即便需求端逐漸穩(wěn)定，但由于碳酸鋰需求的季節(jié)性及鋰鹽供應的趨勢性增長潛力，中長期看碳酸鋰庫存依舊偏高。

這也意味著，供過于求的局面持續(xù)存在，累庫趨勢雖有所緩解但仍未根本扭轉。

數(shù)據(jù)顯示，10月國內碳酸鋰產(chǎn)量為5.90萬噸，環(huán)比下降3.6%。11月國內碳酸鋰預估產(chǎn)量為5.89萬噸，環(huán)比下降0.1%。截至本周，碳酸鋰周庫存為11.07萬噸，冶煉廠庫存3.58萬噸。

而當下高價套保的壓力較大，下游采購方短期內難以接受過高的碳酸鋰價格，這限制了價格的進一步上漲。

一位企業(yè)人士表示，國內碳酸鋰的產(chǎn)量雖然在下降，但是直到目前，供給仍然大于需求，市場仍然處于逐月累庫的過程中。在他看來，明年碳酸鋰價格甚至可能下探到每噸5萬元左右。

從成本角度來看，這一可能性并不高。

據(jù)了解，目前外購鋰輝石精礦代加工成本約7.6萬元/噸，鋰鹽廠購買高品鋰云母精礦加工碳酸鋰成本約7.6萬元/噸，低品鋰云母精礦加工碳酸鋰成本約8.7萬元/噸。碳酸鋰成本支撐依舊存在。

未來一段時間內，預計碳酸鋰價格將會在維持低位震蕩格局，也不能排除12月以后可能會出現(xiàn)“淡季更淡”的情況。